會上，中建召開川藏鐵路工程建設指揮部簡要匯報了川藏鐵路的集團建設技術基本概況和現(xiàn)階段的建設進展情況。來自各單位的川藏專家和技術骨干針對川藏鐵路隧道全機械化配套施工技術、特殊地質(zhì)條件隧道施工安全控制等六個方面進行了交流和探討，鐵路就高地熱、論證活動斷層等技術難題提出完善機械化能力、提高集中管理水平，分段落、分工點、分層次細化實施方案，圍繞環(huán)境保護和應急救援體系搭建等提出了解決方案和建設思路。

　　川藏鐵路建設所經(jīng)區(qū)域新舊地層層序交替，多種巖石構造錯雜多變，深大活動斷裂廣布，新構造運動強烈，強震頻繁，河谷斜坡穩(wěn)定性差，氣候變化積聚，具有“顯著的地形高差、強烈的板塊活動、頻發(fā)的山地災害、敏感的生態(tài)環(huán)境”四大挑戰(zhàn)。就參建川藏鐵路后續(xù)工作，馬澤平提出三方面要求：一是提高站位，強化擔當，深刻理解參與川藏鐵路建設意義；二是集聚合力，統(tǒng)籌兼顧，全力突破川藏鐵路建設難題；三是發(fā)揮優(yōu)勢，加強協(xié)作，全面加強川藏鐵路建設資源儲備。

　　馬澤平強調(diào)，下階段將進一步強化組織保障，打造參建川藏鐵路的硬核實力。同時，搭建完整的組織架構和技術班底，組織開展管理和技術專業(yè)培訓，由科技與設計管理部協(xié)同鐵路業(yè)務辦公室制定專家分組方案和工作計劃，組織定期會議，通過外聘專家提供強有力的技術支撐，盡快拿出一套切實可行、針對性強的實施方案。

　　馬澤平特別指出，川藏鐵路將實現(xiàn)全套機械化施工，要充分發(fā)揮高標準的建造優(yōu)勢，選配具有豐富的高海拔深埋大長隧道、特殊地質(zhì)高風險隧道施工經(jīng)驗的協(xié)作隊伍，提前做好人員調(diào)撥和配備計劃，完善和配套TBM硬巖掘進工法，儲備相關機械設備和優(yōu)秀的操作、維修人員，完成人機磨合和經(jīng)驗總結，充分做好施工前的準備工作和人機儲備。

　　公司市場與項目管理部、科技與設計管理部相關負責人，公司鐵路業(yè)務辦公室、基礎設施事業(yè)部、技術中心、中建四局、中建五局、中建六局、中建八局、中建交通、中建鐵投等單位鐵路和隧道技術方面的專家參加會議。（市場與項目管理部，科技與設計管理部供稿）