2025年3月9日8時45分，渝廈隨著57661次檢測列車從重慶東站駛出，高鐵渝廈高鐵重慶東至黔江段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，重慶標志著該線路進入工程驗收關鍵階段，段聯(lián)調(diào)聯(lián)動小達黔為全線通車奠定了堅實基礎。試啟時直

渝廈高鐵重慶段是渝廈國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝廈通道的核心組成部分，線路起自重慶站，高鐵途經(jīng)渝中、重慶南岸、段聯(lián)調(diào)聯(lián)動小達黔巴南、試啟時直南川、渝廈武隆、高鐵彭水等區(qū)縣，重慶終至黔江區(qū)，段聯(lián)調(diào)聯(lián)動小達黔設計時速350公里。試啟時直此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重慶東至黔江段正線全長約250公里，共設7座車站，包括新建的重慶東、巴南、南川北等6座車站及改建的黔江站。全線橋隧比高達90%，穿越烏江峽谷等復雜地形，施工難度極大。

該段鐵路于2020年5月開工建設，2024年10月啟動鋪軌，同年12月完成全線正線鋪軌。聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段將通過檢測列車和專業(yè)設備，對軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等系統(tǒng)進行綜合測試，驗證各系統(tǒng)功能及匹配性，確保達到設計標準。目前，重慶至重慶東的菜園壩長江鐵路隧道仍在施工中，計劃后續(xù)貫通。

作為西部最大高鐵樞紐站，重慶東站同步進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。該站總建筑面積122萬平方米，未來將接入渝廈、渝萬、渝貴等多條高鐵及軌道交通，打造集交通、商業(yè)于一體的超級樞紐。渝廈高鐵重慶段通車后，重慶中心城區(qū)至黔江的通行時間將從4小時大幅縮短至1小時，顯著拉近渝東南地區(qū)與主城的時空距離，助力武陵山區(qū)鄉(xiāng)村振興。同時，該線路將與黔張常鐵路、常益長高鐵銜接，形成重慶至長沙的高鐵通道，預計最快4.5小時可達，進一步強化長江經(jīng)濟帶與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略協(xié)同。

渝廈高鐵的建成將加速沿線旅游資源開發(fā)，推動武隆喀斯特、南川金佛山等景區(qū)聯(lián)動發(fā)展，促進紅色文化與生態(tài)資源深度融合。此外，線路設計時速350公里的標準為沿線產(chǎn)業(yè)升級提供了高效運輸保障，有助于承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局。鐵路部門提醒，聯(lián)調(diào)期間將實行封閉管理，嚴禁無關人員進入線路區(qū)域，確保調(diào)試安全有序進行。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試預計持續(xù)數(shù)月，待各項測試達標后，渝廈高鐵重慶段將正式開通運營，為西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

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