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莞佛高速公路虎門(mén)大橋段改擴(kuò)建工程可行性研究中標(biāo)候選人公示

一、項(xiàng)目概況

招標(biāo)范圍及規(guī)模：本項(xiàng)目擬推薦線路起于廣深高速太平互通，大橋依次上跨太平水道、即將建項(xiàng)百花山隧道、改擴(kuò)威遠(yuǎn)互通、目前虎門(mén)炮臺(tái)保護(hù)區(qū)、期中獅子洋水道、億門(mén)南沙立交，大橋后落地拼入既有道路，即將建項(xiàng)終于廣澳高速坦尾立交，改擴(kuò)路線全長(zhǎng)約21.5km，目前擬采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，期中設(shè)計(jì)速度120km/h。億門(mén)

招標(biāo)內(nèi)容：編制莞佛高速公路虎門(mén)大橋段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告，大橋包括為編制報(bào)告而進(jìn)行的即將建項(xiàng)所有調(diào)查、踏勘、資料收集、現(xiàn)場(chǎng)勘察等工作；從工程技術(shù)角度，利用已有的專題研究成果研究分析各種改擴(kuò)建方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)點(diǎn)技術(shù)解決方案，確定改擴(kuò)建規(guī)模及投資；編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告以及協(xié)助招標(biāo)人進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)審工作等。

二、中標(biāo)信息

第一名：中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司

廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心

總報(bào)價(jià)：1580.025（萬(wàn)元）

第二名：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

總報(bào)價(jià)：1578.8676（萬(wàn)元）

第三名：招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司

總報(bào)價(jià)：1581.34（萬(wàn)元）

可行性研究中標(biāo)，虎門(mén)大橋即將啟動(dòng)改擴(kuò)建工程?；㈤T(mén)大橋是中國(guó)最繁忙的高速公路之一，已通車27年。這座曾創(chuàng)下單日近20萬(wàn)車流量紀(jì)錄的跨海大橋，已伴隨人們近30年。

根據(jù)廣東省發(fā)改委最新公布的《廣東省2024年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃表》，莞佛高速公路虎門(mén)大橋段的改擴(kuò)建工程總投資高達(dá)100億元。此外，與虎門(mén)大橋相連的高速公路也計(jì)劃進(jìn)行擴(kuò)建，旨在提升交通容量和通行效率。其中，廣澳高速南沙至珠海段改擴(kuò)建項(xiàng)目將從現(xiàn)有的雙向6車道擴(kuò)寬至雙向10車道，并預(yù)計(jì)在2027年全線建成通車。同時(shí)，甬莞-莞佛高速常平至虎門(mén)段也將進(jìn)行擴(kuò)建，主線將從現(xiàn)有的雙向6車道升級(jí)為雙向10-12車道，并計(jì)劃于2028年建成。

虎門(mén)大橋于1997年建成通車，作為粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵通道，其主航道跨徑888米，被譽(yù)為“中國(guó)第一跨”。通車27年來(lái)，為粵港澳大灣區(qū)各城市互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但車流量的持續(xù)增長(zhǎng)使這條交通大動(dòng)脈已不堪重負(fù)。

虎門(mén)大橋作為粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵通道，其改擴(kuò)建將顯著提升交通效率。作為連接珠江口兩岸的重要橋梁，虎門(mén)大橋的日常車流量巨大，常常面臨擁堵問(wèn)題。改擴(kuò)建工程完成后，將有效緩解交通壓力，縮短通行時(shí)間，提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)行效率。

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