6月29日消息，滬昆杭長哈高7月1日起，高鐵公里上海至昆明高鐵杭州東至長沙南段（滬昆高鐵杭長段）、段京北京至哈爾濱高鐵北京至沈陽段（京哈高鐵京沈段）的鐵京提速復(fù)興號動車組列車，將常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)行！沈段時速上海

今年以來，月日國鐵集團(tuán)充分借鑒近年來安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)的滬昆杭長哈高成功經(jīng)驗(yàn)，對滬昆高鐵杭長段、高鐵公里京哈高鐵京沈段實(shí)施了安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程。段京

先后組織開展了線路、鐵京提速橋梁、沈段時速上海隧道、月日牽引供電、滬昆杭長哈高通信信號等設(shè)備設(shè)施的高鐵公里適應(yīng)性整治和升級改造，完善了人防、段京物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系；

成功進(jìn)行了拉通試驗(yàn)，對高速鐵路各系統(tǒng)和整體性能進(jìn)行了科學(xué)驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定；

高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了工程驗(yàn)收、安全評估、規(guī)章修訂、人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

滬昆高鐵杭長段、京哈高鐵京沈段復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運(yùn)行，分別同步新投用23組、9組復(fù)興號智能動車組列車，速度快、停站少、旅時短的標(biāo)桿列車開行數(shù)量大幅提升。

滬昆高鐵杭長段安排開行標(biāo)桿列車46列，較目前增加36列。

上海、上海虹橋等車站開行的標(biāo)桿列車每日7時至18時整點(diǎn)及整點(diǎn)前后時刻始發(fā)，按時段、去向均勻分布。

未來，杭州至南昌、長沙最快1小時58分、3小時12分可達(dá)，較目前壓縮15分、23分；

上海至南昌、長沙最快2小時46分、4小時可達(dá)，較目前分別壓縮14分、22分；

上海至貴陽、昆明最快6小時54分、9小時35分可達(dá)，較目前分別壓縮78分、123分；

經(jīng)由滬昆高鐵跨線運(yùn)行，上海至重慶、南寧最快8小時59分、9小時33分可達(dá)，較目前分別壓縮88分、107分。

京哈高鐵京沈段安排開行標(biāo)桿列車達(dá)到56列，較目前增加24列。

牡丹江、丹東首次開行進(jìn)京始發(fā)終到標(biāo)桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進(jìn)京標(biāo)桿列車?？?。

京哈高鐵標(biāo)桿列車首次延伸運(yùn)行至北京西站，標(biāo)桿車增加阜新、鳳城等地縣級市列車?？?0余列次。

北京至阜新、沈陽最快2小時、2小時29分可達(dá)，較目前分別壓縮19分、15分；

北京至鐵嶺、四平、長春、哈爾濱最快旅時分別為2小時46分、3小時14分、3小時36分、4小時33分，較目前分別壓縮44分、53分、14分、14分；

經(jīng)由京哈高鐵跨線運(yùn)行，北京至本溪、丹東、牡丹江最快旅時分別為3小時、3小時47分、6小時12分，較目前分別壓縮67分、67分、31分。

本文來源：http://www.cx2088.cn/news/77a39499528.html

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