近日浙江省浙江省公共資源交易中心公布了，條高G25長(zhǎng)深高速公路（杭寧高速）浙江段的建至浙蘇界至杭州南莊兜樞紐段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告編制已完成招標(biāo)，總投資約370億元的車道超級(jí)工程正式進(jìn)入實(shí)施階段。

杭寧高速浙江段自1997年分兩期建設(shè)，2002年全線貫通，建至是車道連接杭州、湖州與江蘇的條高重要通道。如今，建至隨著長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程加速，車道該路段日均斷面流量已突破11萬標(biāo)準(zhǔn)車次，條高部分路段達(dá)12萬車次，建至遠(yuǎn)超六車道設(shè)計(jì)容量，車道像李家巷至鹿山樞紐段已降至五級(jí)服務(wù)水平，條高節(jié)假日擁堵常態(tài)化，建至面臨升級(jí)壓力。車道

此次改擴(kuò)建工程采用“原位拓寬+立體復(fù)合”模式，總體按雙向十至十二車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。有兩大技術(shù)亮點(diǎn)，一是湖州北樞紐至湖州南互通段、德清南樞紐至杭州南莊兜段將建28公里高架橋，形成復(fù)合通道；二是跨越東苕溪Ⅱ類水源保護(hù)區(qū)的特大橋主跨達(dá)180米，采用大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)減少橋墩對(duì)環(huán)境影響，全線39.6公里橋梁工程確保與多種線路的立體交叉安全。

項(xiàng)目還同步推進(jìn)智慧化改造，擬在互通樞紐布設(shè)動(dòng)態(tài)車道控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車流智能分配。樞紐布局上，將新增施家橋互通，優(yōu)化10處一般互通立交，部分樞紐與在建高鐵形成“空鐵聯(lián)運(yùn)”節(jié)點(diǎn)，兩大服務(wù)區(qū)也將引入新型服務(wù)設(shè)施。

作為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》北南縱線關(guān)鍵段落，杭寧高速擴(kuò)容后預(yù)計(jì)通行能力提升80%，杭州至南京行車時(shí)間可縮短15%，將帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，遠(yuǎn)期支撐相關(guān)建設(shè)。370億元投資中220億元用于建安工程，預(yù)計(jì)創(chuàng)造超2萬個(gè)就業(yè)崗位。浙江省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示，計(jì)劃2024年底前完成施工圖設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)2025年啟動(dòng)主體建設(shè)，施工期間將采用“邊通車邊施工”模式。

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