6月30日消息，小米小米汽車官微公布了一份小米汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)手記，汽車揭示了小米YU7設(shè)計(jì)背后的公布故事。

小米汽車寫到，設(shè)計(jì)手記在設(shè)計(jì)初期，團(tuán)隊(duì)團(tuán)隊(duì)明確目標(biāo)：打造一款運(yùn)動(dòng)感SUV，揭秘彰顯小米品牌運(yùn)動(dòng)基因并與SU7設(shè)計(jì)語言相呼應(yīng)。爆品

在比例上反復(fù)推敲，樣煉聚焦于加長(zhǎng)L113，小米使YU7呈現(xiàn)流線型與動(dòng)勢(shì)姿態(tài)。汽車

這一設(shè)計(jì)不僅拉長(zhǎng)車頭視覺比例，公布還提升前艙布局靈活性和操控均衡性，設(shè)計(jì)手記為動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛布局提供更大空間，團(tuán)隊(duì)優(yōu)化前后重量分布和風(fēng)阻，揭秘同時(shí)提供安全潰縮空間。爆品

YU7的側(cè)面線條強(qiáng)調(diào)雕塑感，車頂采用溜背式流線造型，下部腰線上揚(yáng)，形成向前沖勢(shì)。車身上部平滑流暢，后C柱與上揚(yáng)后肩線無縫銜接，增加車尾體量感和動(dòng)感。

同時(shí)，應(yīng)用無框車門和全封閉式隱藏門把手，使線條更簡(jiǎn)潔。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在車頭立體大燈與側(cè)面線條的視覺銜接上遇到挑戰(zhàn)，通過多輪設(shè)計(jì)迭代與工程師反復(fù)磨合，找到平衡美學(xué)與技術(shù)的最佳解決方案。

團(tuán)隊(duì)著重考量輪包造型，營(yíng)造飽滿有力的跑車視覺效果。

輪包加寬加高后，乘客視線受影響，駕駛員視野被壓縮。

經(jīng)多輪討論，決定壓低引擎蓋中央?yún)^(qū)域，形成優(yōu)雅曲面，保障駕駛者前方視野，帶來低趴跑車駕駛艙體驗(yàn)。

值得一提的是，YU7的鏤空水滴大燈設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)師受氣流軌跡啟發(fā)，將風(fēng)道結(jié)構(gòu)融入燈腔，使風(fēng)與光同行。

光環(huán)尾燈設(shè)計(jì)經(jīng)團(tuán)隊(duì)討論，堅(jiān)持SUV尾燈應(yīng)更具橫向張力，用折角結(jié)構(gòu)強(qiáng)化立體感，與整車高姿態(tài)相得益彰，完成從SU7進(jìn)化的設(shè)計(jì)語言閉環(huán)。

YU7的設(shè)計(jì)語言詮釋了形意之間的理念，造型與需求相輔相成。

從長(zhǎng)L113設(shè)計(jì)到整車比例，從前臉蚌式機(jī)蓋與貫穿式風(fēng)道，再到側(cè)面線條和輪包處理，直至燈組立體雕塑語言，每一處細(xì)節(jié)都在美學(xué)與技術(shù)間尋求平衡。

最后，小米汽車表示，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不斷在技術(shù)天花板上叩問美學(xué)極限，在美學(xué)追求中探尋技術(shù)解法，使YU7充滿運(yùn)動(dòng)基因且符合電動(dòng)SUV用戶實(shí)際需求。

本文來源：http://www.cx2088.cn/news/72f30999618.html

版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)，該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容，請(qǐng)發(fā)送郵件舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除。