12月28日，粵東由中建集團旗下中建三局承建的最大正式廣東省東翼骨干機場、粵東最大民用機場項目——揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建工程施工總承包項目正式投運。民用

　　揭陽潮汕機場位于廣東省揭陽市空港經(jīng)濟區(qū)，機場揭陽機場地處粵東地區(qū)汕頭、潮汕潮州、擴建揭陽三個主要城市中心位置，工程為4E級民用國際機場，投運中國南部沿海地區(qū)重要的粵東干線機場，是最大正式連接“21世紀海上絲綢之路”的重要空中節(jié)點。

　　擴建項目主要包括擴建航站樓及配套設(shè)備中心、民用交通中心綜合體、機場揭陽機場運控中心大樓及值班宿舍樓6個單體，潮汕同期配套市政工程、擴建景觀綠化等，工程總建筑面積約21萬平方米，建成后交通中心可提供2397個停車位，　無縫接駁高鐵、城際交通，航站樓新增14個登機橋，與現(xiàn)有航站樓共同承擔1450萬人次的年旅客吞吐量，將進一步凸顯出機場在粵東地區(qū)交通樞紐地位。

精益管理 質(zhì)量第一

　　國內(nèi)航站樓為改擴建工程，涉及120米的新建部分與舊樓之間的連接。項目團隊研發(fā)一套無破損拆除技術(shù)，對原有航站樓檐口、立面幕墻進行拆除，并借用三維云掃描技術(shù)對舊樓網(wǎng)架點位進行掃描，利用軟件模型精準計算，最終實現(xiàn)新舊樓無縫銜接、完美契合。

　　此外，項目采用內(nèi)控外復(fù)核雙控方法確保測量精度，嚴格控制模板支架的承載能力、剛度和穩(wěn)定性及模板接縫，對墻柱模板采用優(yōu)質(zhì)覆膜模板，針對航站樓圓柱及異形斜柱，特別定制弧形模板，確保墻柱垂直度，混凝土成型質(zhì)量好，外美內(nèi)堅。

工藝創(chuàng)新 技術(shù)護航

　　國內(nèi)航站樓屋蓋網(wǎng)架總面積27000平方米、總用鋼量2281噸，項目團隊采用超大型液壓同步提升施工技術(shù)，集屋面檁條、機電管線和橋架于一體，分5個提升區(qū)域、45個提升吊點將網(wǎng)架一次性提升到位。

　　通過組建局域網(wǎng)內(nèi)精準控制提升器實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能，確保頂升安全平穩(wěn)完成。

綠色建造 快速履約

　　機場航站樓網(wǎng)架拼裝采用支撐胎架取代傳統(tǒng)操作腳手架，節(jié)省80%材料和30%的工時，支撐胎架還可回收利用，交通中心廊柱采用直螺紋套，鋼筋成本節(jié)約達到5%……建設(shè)過程中，項目團隊處處考慮采取節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材等措施，踐行綠色建造。

　　同時，項目工程體量大、工期緊，項目團隊突破施工工藝、資源組織、建設(shè)環(huán)境等方面諸多限制，滿足不停航建設(shè)要求，實現(xiàn)高水平總承包管理，高峰期作業(yè)人數(shù)近2000人，僅用14個月完成14萬平方米交通中心建設(shè)，24個月完成5萬多平方米的航站樓全專業(yè)施工。

　　項目先后榮獲廣東省建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎、廣東省安全文明工地、中施企協(xié)綠色建造施工水平二星、國家級和省部級QC成果獎3項等。（企業(yè)文化部，中建三局供稿）

本文來源：http://www.cx2088.cn/news/3c2599971.html

版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔相關(guān)法律責任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容，請發(fā)送郵件舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。