7月15日消息，繼奔寶馬宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作，后a合聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的寶馬新一代智能駕駛輔助解決方案，雙方將基于AI大模型，官宣國專聚焦中國出行場景和用戶需求，作開助駕提供全場景、發(fā)中點到點的屬輔駛領航駕駛輔助功能。

據(jù)悉，繼奔這套智能駕駛輔助系統(tǒng)將首搭于國產(chǎn)寶馬新世代車型上，后a合覆蓋高速及城區(qū)道路，寶馬還可以實現(xiàn)從車位泊出，官宣國專途徑城區(qū)、作開助駕高速、發(fā)中城區(qū)，屬輔駛到目的繼奔地再泊入車位的跨城交通，實現(xiàn)“一站式”無憂出行。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“寶馬獨有的產(chǎn)品理念、駕駛輔助之道正與中國卓越的數(shù)字科技深度融合，我們期待著與Momenta樹立又一個共創(chuàng)共贏的范例，中國智慧，強強聯(lián)合，將寶馬‘在中國、為中國，以中國速度創(chuàng)新’戰(zhàn)略推向新的歷程”。

事實上，不止是寶馬，BBA陣營中的奔馳、AUDI此前也已宣布與Momenta聯(lián)合開發(fā)中國市場的輔助駕駛功能。

其中，奔馳早在去年就已決定與Momenta聯(lián)合開發(fā)，未來三年內(nèi)將推出至少4款搭載Momenta高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件的車型。

今年上海車展期間，上汽奧迪全新品牌AUDI官宣了與Momenta的合作，雙方將聯(lián)合打造行業(yè)首個“德系電動豪華標準+飛輪大模型”智能輔助駕駛方案。

而奧迪中國的另一品牌一汽奧迪，則選擇了華為，雙方合作的首款車型奧迪奧迪A5L，是首個搭載華為載乾崑智駕的燃油車型。

從BBA集體選擇中國輔助駕駛方案也不難看出，中國企業(yè)在智能輔助駕駛落地方面，已走在了傳統(tǒng)車企的前列。

至于Momenta，作為中國領先的智能駕駛解決方案提供商，其自主研發(fā)的“飛輪大模型”是該公司智駕產(chǎn)品的核心競爭力。通過海量真實路測數(shù)據(jù)和算法的自動優(yōu)化迭代，已擺脫高精地圖依賴，方案已落地中國、歐洲、澳新、中東、日本等市場，實現(xiàn)“全球都能開。

目前，Momenta已與寶馬、奔馳、奧迪、通用、豐田、比亞迪、上汽等車企合作，為車企提供全場景高階智駕方案，累計合作量產(chǎn)車型超百款。

本文來源：http://www.cx2088.cn/news/3a24199755.html

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