6月23日消息，特斯挑戰(zhàn)2025年6月23日，拉正特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀首次向公眾推出Robotaxi平臺，式啟這代表特斯拉自動駕駛出租車服務(wù)正式對普通用戶開放。主管自動

該平臺允許用戶將自己的駕駛技術(shù)特斯拉車輛用于網(wǎng)約車服務(wù)，車輛能自動尋找乘客并送達目的仍存地以換取報酬。

目前，特斯挑戰(zhàn)特斯拉使用ModelY車型進行試點運營，拉正僅向少數(shù)參與“早期體驗計劃”的式啟用戶開放試乘機會。

初期運營中，主管自動Robotaxi表現(xiàn)得相當謹慎，駕駛技術(shù)僅限于在奧斯汀的仍存一個地理圍欄區(qū)域內(nèi)行駛，未來該區(qū)域?qū)⒅鸩綌U大。特斯挑戰(zhàn)

為確保安全，拉正每輛Robotaxi內(nèi)安排了一名安全員，式啟坐在乘客座位上，車內(nèi)攝像頭和麥克風在乘客乘坐期間將被禁用，但如有需要支持的情況，乘客可以啟用。

目前，特斯拉在奧斯汀部署了約15到20輛Robotaxi進行有限測試，預計隨著時間的推移，這一數(shù)字將逐漸增加。

然而，自動駕駛技術(shù)并非已經(jīng)完全成熟。

6月22日，特斯拉前AI主管安德烈?卡帕西在YCombinator的AI創(chuàng)業(yè)學?；顒由习l(fā)表演講，對自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提出了警告。

卡帕西曾領(lǐng)導特斯拉Autopilot和FSD神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，他強調(diào)盡管自動駕駛技術(shù)在過去12年取得了進展，但問題遠未解決。

他回憶起2013年在谷歌自動駕駛部門（現(xiàn)Waymo）的體驗，指出盡管當時自動駕駛汽車表現(xiàn)出色，但至今仍在研發(fā)中。

卡帕西認為，盡管Waymo等公司運營著自動駕駛車輛，但實際上仍依賴遠程操控和人工參與。

他預測，未來十年將是AI智能體的時代，但今年不會是AI智能體之年。

本文來源：http://www.cx2088.cn/news/25d899966.html

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